01 短篇案例

北京北汽李爾汽車系統(tǒng)有限公司（下簡稱北汽李爾）是由北京海納川汽車部件股份有限公司與美國李爾有限公司共同出資組建的中外合資企業(yè)。公司主要經營范圍是設計、生產汽車座椅系統(tǒng)。目前公司人數近800人，年銷售額達39億元，主要客戶包括北京奔馳和北京新能源汽車。

北汽李爾秉承母公司美國李爾有限公司在業(yè)界的優(yōu)勢，力爭成為中國汽車座椅市場的龍頭。美國李爾有限公司是財富500強企業(yè)之一，2018年的排名為148位，在汽車座椅領域，該公司被譽為有關科技及工藝極為全面的廠商，一直為汽車生產商提供質量卓越、具有價格競爭優(yōu)勢的座椅產品，其產品類型涵蓋大批量生產的系統(tǒng)以及特殊用途的座椅方案，廣泛應用于小房車、SUV及大型轎車等各種類型的汽車。

02 挑戰(zhàn)

伴隨著中國汽車市場的急速發(fā)展，北汽李爾的生產力近年一直處于擴產上升的趨勢。平均來說，北汽李爾每天生產1,500套座椅（一套包括正副駕駛兩個座椅），每天完成6,000個螺釘擰緊。在部署自動化方案時，生產中的長時間延遲是不可接受的，并且工人和新設備之間的適應時間需要縮短。因此，北汽李爾迫切需要引入高效靈活的自動化解決方案。

03 解決方案

自2017年10月7日推出首臺用于螺絲擰緊的 UR10 協作機器人以來，李爾公司已在中國部署了38臺UR協作機器人，主要用于汽車座椅螺絲擰緊，電氣檢查，零件拾取與放置以及其他過程。

04 生產模式轉型，迎接市場機遇

中國是全球規(guī)模頗大也是發(fā)展速度極快的汽車市場，從1990年起，中國汽車市場一直處于高增長態(tài)勢，是中外大小汽車生產商的兵家必爭之地。盡管2018年中國車市出現28年的首次負增長，全年銷售2,800 萬輛，然而業(yè)界普遍認為這是車市轉趨成熟前的短暫調整期，在這一調整期內，各家汽車企業(yè)必須加強產品及價格的競爭力，方能迎接產業(yè)重組后的下輪騰飛。

北汽李爾的管理層早在數年前已積極考慮把其生產模式優(yōu)化升級，以便支持公司的可持續(xù)發(fā)展，同時更好地應對市場環(huán)境的變化，而工業(yè)自動化是可行的途徑，在評比各種自動化方案時它有四大考量：

• 釋放生產線員工的潛能 - 汽車座椅的生產流程有不少極其重要、卻重復枯燥的工序，譬如擰緊座椅上的螺絲。如果把員工長期編派到這些崗位，他們有可能因為工作的單調和枯燥而萌生去意，從而令員工流失率提高，不穩(wěn)定的團隊會影響整體生產效率。此等工序是引進自動化的首要目標。

• 部署快捷及易于使用 - 伴隨著中國汽車市場的急速發(fā)展，北汽李爾的生產力近年一直處于擴產上升的趨勢。平均來說，北汽李爾每天生產1,500套座椅（一套包括正副駕駛兩個座椅），每天完成6,000個螺釘擰緊。而且，北汽李爾組裝的座椅緩存時間通常僅有30分鐘到一個小時，如果生產節(jié)拍被打亂，就會影響后道工序輸出，甚至影響整線的產能。因此，在部署自動化方案時，生產不能因此長時間停頓。

• 高度靈活、能滿足未來需要 - 由于中國汽車市場競爭日趨激烈，汽車廠商需不斷推出新車款、改進各個配件以吸引消費者的青睞，這驅使其下游供應鏈包括汽車座椅在內的各家廠商都需要具備高度的適應力，能及時的調整生產以滿足產品規(guī)格的變化。

• 綜合成本優(yōu)勢 - 北汽李爾對自動化方案的總成本（TCO）有著很高的要求，除了顯性成本之外，同樣關注隱性因素對總成本的影響，例如：產品及附帶配件價格、對員工進行培訓的時間投入、維修服務、生產車間空間利用率等。

在方案評審初期，北汽李爾一度將目光聚焦在傳統(tǒng)工業(yè)機器人為可行性研究。然而經過評估，受生產空間的限制，加之考慮到傳統(tǒng)的工業(yè)機器人的總體使用成本偏高，后續(xù)靈活性不足，北汽李爾認為協作機器人更能適合其需要。

在評估了市面上各種協作機器人之后，北汽李爾最終決定導入優(yōu)傲機器人。優(yōu)傲不但能夠滿足用戶的自動化需求，而且從綜合使用成本角度，相比傳統(tǒng)方案經濟實惠。同時它編程簡單、操作可靠、用戶體驗流暢，從而大大縮短了集成和調試周期，減少了項目的風險。

強強聯手合作，用戶渠道共贏

從開始設想導入協作機器人，到最終落地成方案，其中離不開可靠的合作伙伴。奇點視覺在整個項目中扮演了承上啟下的重要角色，在起初的合作過程中奇點視覺和優(yōu)傲一起為北汽李爾設計了方案雛形，并推動機器人擰緊工位的評估、調試和現場驗證。從方案制定到正式上線僅用了半年時間，相比傳統(tǒng)工業(yè)機器人方案落地周期大大縮短。除了豐富的集成經驗，集成商基于合適的產品開發(fā)應用，進一步提升了項目效率。

05 高瞻遠矚協作，做就黃金組合

在2017年，北汽李爾決定部署優(yōu)傲機器人的 UR10機器人，主要用于汽車座椅螺絲擰緊、電檢、配件取放等工序?，F在共有6臺優(yōu)傲協作機器人在北汽李爾生產線運作，預計到年底將增至13臺。目前，全國李爾的工廠共有45臺優(yōu)傲協作機器人。

UR10協作機器人是輕量化、小型化六關節(jié)機器人，尤其適用于電子、家電和3C行業(yè)的裝配、機床上下料、物料檢測、物品取放、堆垛和拆垛、打磨和拋光等領域。

北汽李爾工廠工業(yè)經理周玉倉指出優(yōu)傲機器人的五大優(yōu)勢：

填補勞動力空缺 – 一臺協作機器人可以執(zhí)行2位工人的工作，解決了制造業(yè)招工難的挑戰(zhàn)。

確保質量一致性 – 采用優(yōu)傲協作機器人后，扭矩操作的可控性是100%的，有效地防止人工出錯，提升產品安全。

免維護 – 在考量機器人的成本時，除了機器本身的價格，部署成本和維護成本也要考慮進來。優(yōu)傲協作機器人是免維護的，大大減少我們后期的投入。

占地空間小 – 傳統(tǒng)工業(yè)機器人通常占地達到10平米，而且需要防護欄。UR10的安裝尺寸只有直徑190毫米。

編程簡單 – 北汽李爾不需要聘請專業(yè)的機器人專家，原有的員工培訓一到兩個月就可以熟練操作和編程。

北汽李爾采用優(yōu)傲機器人方案取得立竿見影的效果，完全滿足其對產業(yè)自動化上述的所有要求：

接近“交鑰匙方案”的投產速度

在簽訂了購買協議后，優(yōu)傲機器人馬上安排為北汽李爾交付機器人、進行安裝，以及為其人員進行使用培訓。第一臺螺釘擰緊協作機器人于2017年10月7日上線運營至今。

北汽李爾的一位工程師表示：“雖然我沒有編程經驗，但優(yōu)傲的技術讓我能快速設置操作優(yōu)傲協作型機器人，只需花費數分鐘就能掌握如何啟停機器、為機器編寫程序。而且我發(fā)現和機器人一起工作非常有趣。它們完全聽從我的指揮，和它們一起工作大大減輕了我的工作強度和壓力，讓我感覺非常輕松。”

生產穩(wěn)定性及效率大幅度提升

優(yōu)傲機器人主要用于汽車座椅螺絲擰緊、電檢、配件取放等工序。采用了協作機器人后，產品質量的一致性提高，減少了可能的人為誤差，進而提升客戶滿意度。

令員工從自動化中得益

引入優(yōu)傲機器人之后，原本負責此等產線的員工的角色改變，可以去執(zhí)行附加值更高的生產工作。機器人技術發(fā)展在支撐智能制造、提升生產效率、增強創(chuàng)新力、提升核心競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。

提高產能與安全生產兩不誤

北汽李爾總經理宋曉輝先生指出：“在部署優(yōu)傲協作機器人的過程中，這個舉措降低了我們實現自動化的門檻，令用戶也就是公司同仁受益，這些益處包括無需安全圍欄、編程簡單、安裝部署靈活、節(jié)省空間等。”

宋曉輝先生表示：“作為一家生產型企業(yè)，我們每年都收到來自客戶更高的要求，需要不斷提升生產過程控制，保證產能穩(wěn)定和提升生產一致性。協作機器人的導入不但滿足了我們的上述要求，還提升了工廠的生產和人員靈活性?！?/p>

優(yōu)傲中國總經理蘇璧凱說道：“在北汽李爾實現自動化生產轉型升級的過程中，優(yōu)傲協作機器人能參與其中，我們感到無比榮幸。作為協作機器人佼佼者之一，優(yōu)傲機器人將繼續(xù)致力于為有未來視野的用戶實現協作創(chuàng)新，并提供通用型應用生態(tài)系統(tǒng)。”

2018年，優(yōu)傲協作機器人全球銷量突破25,000臺，為紀念這一重要里程碑，優(yōu)傲向全球各地區(qū)的優(yōu)秀合作伙伴提供優(yōu)傲限量版黃金機器人以作表彰。北汽李爾作為優(yōu)傲機器人在中國區(qū)重要的合作伙伴之一，加上其部署優(yōu)傲協作機器人的模式堪稱典范，它順理成章成為中國地區(qū)獲得唯一一臺黃金版優(yōu)傲協作機器人的企業(yè)。